2022年1月開局，重卡市場(chǎng)取得了銷量增長(zhǎng)的“開門紅”，2月份的銷量行情和市場(chǎng)占有率怎么樣了？競(jìng)爭(zhēng)格局有哪些變化？
  根據(jù)新的數(shù)據(jù)，今年2月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售5.4萬(wàn)輛，比今年1月下滑43%，比上年同期的11.83萬(wàn)輛下降54%，是自2017年以來(lái)的2月份重卡銷量低點(diǎn)。
  2022年1-2月我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售約14.94萬(wàn)輛，比上年同期的30.16萬(wàn)輛下降50%，減少了約15.2萬(wàn)輛。

  

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  新車保有量過(guò)高、運(yùn)費(fèi)低迷等現(xiàn)象在公路運(yùn)輸市場(chǎng)上依然存在，多數(shù)重卡企業(yè)對(duì)于上半年的市場(chǎng)預(yù)期并不樂(lè)觀，因此，廠家和經(jīng)銷商降低了年后備貨庫(kù)存量。
  
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  橫跨春節(jié)的2月份，終端需求走低；市場(chǎng)需求從年后初始復(fù)蘇，但各地疫情仍呈現(xiàn)點(diǎn)狀爆發(fā)，影響了人員和物資運(yùn)輸?shù)牧鲃?dòng)，延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)和基建投資項(xiàng)目啟動(dòng)的速度，抑制了終端市場(chǎng)用戶購(gòu)置新車的需求。
  
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  上年同期基數(shù)太大。去年同期2月份的銷量受到2020年下半年市場(chǎng)持續(xù)火爆的刺激，加上對(duì)國(guó)六切換導(dǎo)致國(guó)五提前購(gòu)買，各家重卡企業(yè)大量備貨，推高了重卡市場(chǎng)2021年2月的銷量——達(dá)到11.83萬(wàn)輛，這個(gè)銷量水平是重卡市場(chǎng)2月份銷量的歷史新高。同期基數(shù)過(guò)高，造成了今年2月份的銷量出現(xiàn)了同比出現(xiàn)較大下滑。
  
  數(shù)據(jù)顯示，在2月份的競(jìng)爭(zhēng)“排位賽”中，一汽解放、*重汽和東風(fēng)月銷保持ling先，實(shí)現(xiàn)了“三強(qiáng)破萬(wàn)”；1-2月市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)主要有重汽、東風(fēng)、福田、大運(yùn)、徐工。
  在由解放、東風(fēng)和重汽組成的重卡集團(tuán)中，一汽解放今年2月份銷售重卡約1.25萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)月銷di一；2022年1-2月，解放重卡累計(jì)銷量為3.83萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為25.7%。
  中 國(guó)重汽今年2月份銷售重卡約1.2萬(wàn)輛；1-2月累計(jì)銷售重卡3.97萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率上升到26.6%，上升了9.3個(gè)百分點(diǎn)。東風(fēng)公司今年2月份交出了約1萬(wàn)輛的“成績(jī)單”；2022年1-2月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡2.76萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為18.5%，同比上升1.8個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)銷量排名行業(yè)第三。
  陜汽集團(tuán)2月份銷售重卡約0.65萬(wàn)輛，今年至今累計(jì)銷售各類重卡1.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為9%。福田汽車2月份重卡銷量約為0.6萬(wàn)輛，1-2月累計(jì)銷售1.27萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率約為8.5%，上升了1.1%。
  上汽紅巖今年2月份銷售重卡約1600輛，2022年1-2月累計(jì)銷售重卡0.41萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為2.7%，保持行業(yè)前六。徐工重卡今年2月份銷售各類車型723輛，排名行業(yè)第九；1-2月累計(jì)銷售2182輛，市場(chǎng)占有率為1.5%，保持重卡行業(yè)第九，份額上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
  2月份市場(chǎng)已經(jīng)塵埃落定。作為商用車行業(yè)傳統(tǒng)銷售旺季，3月份市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)至關(guān)重要，甚至決定了上半年市場(chǎng)的走勢(shì)。各地對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激政策也已陸續(xù)出臺(tái)，3月直至5月是重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都必須要全力以赴的關(guān)鍵月份，我們一起期待3月份的市場(chǎng)銷量上漲。